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问题突出的qu70道轨产品质量如何呢
双击自动滚屏 网址:http://www.tjdgcj.cn   编辑:天津道轨厂   日期:11-27   浏览数:78

            问题突出的QU70道轨产品质量如何呢


目前,钢轨钢的主要质量问题有二:一是在外观质量方面,qu70道轨几何尺寸公差大,轧痕、划伤、裂痕等表面缺陷多;二是内在质量方面,存在夹杂、偏析等冶金缺陷。这些缺陷成为钢轨钢损伤的主要诱因。
钢轨强度及轧制质量
(1)磨耗与塑性变形问题突出
铁路曲线段上钢轨侧磨问题突出。qu70道轨在石太线曲率半径R =300 ~ 400 m 的曲线段上,最短的7~ 8 个月就磨耗到限;在津浦线R =500 ~ 600 m的曲线上,一年半左右钢轨就要调边使用,这远低于线路的大修周期。在直线段上,由于轮轨接触应力达到或接近钢轨的屈服极限强度,有的新轨上道3 ~ 6 个月左右轨头就过早地出现飞边。
(2)剥离掉块
由于轮轨接触疲劳作用,产生疲劳层,从而引起剥离掉块。主要出现在淬火轨上。随着铁路运量和轴重的增加,钢轨剥离伤快问题也日益突出。
产生钢轨剥离掉块主要是由于钢轨材质不纯、淬火工艺不当、轨底坡设置及涂油工艺不当等因素引起的。广州、北京等铁路局采取加楔形胶垫调整轨底坡、间断涂油让较轻剥离部位磨掉等措施来防止剥离掉块的发生,qu70道轨取得了较好效果。

  波浪磨耗是指钢轨踏面在全长出现周期性高低不平的波状磨耗,而轨头下颚和整个断面仍保持平直。波浪磨耗在石太线、丰沙线、大秦线等运煤专线上问题比较突出,在广深准高速线路上,也开始出现,并且表现较为严重。
影响波浪磨耗(简称波磨)的因素较多,第一类因素影响波磨的形成,即决定轮对粘滑振动是否出现;第二类影响波磨的发展,即加剧或减缓粘滑的振动强度、加强或减弱不均匀磨损的累加效应。一般来讲,许多在波磨形成过程中起作用的因素,对波磨的发展也有决定性影响。有些因素虽影响波磨发展速率,但并不决定波磨是否形成,控制这些因素也可有效减缓波磨。
预防波磨的关键,一是消除曲线地段轮对的粘滑振动;二是qu70道轨消除由粘滑振动引起的钢轨不均匀磨损的累加效应。

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